由于周六的排位成绩相当接近，大家对周日的决战尤为期待， 32 圈 的比赛进行紧凑而且激烈，发生了多起碰撞，比赛结束后， 大会还对前两位进行了仲裁听证，最终， 2000cc 组别前三名由 长安福特赛车队何晓乐， 韩泰轮胎陆方车队的陆淦和华扬车队曾善玺获得，江腾一获得第四。 车队继上一站夺冠之后，蝉联分站冠军， 长安福特车队近来的势头相当强劲。

回顾周日的比赛，过程可谓跌宕起伏，发生了多起的赛车碰撞。 在比赛初段，头排发车的卢家辉和卢家骏一度取得领先， 三部福特福克斯赛车紧紧跟随，其中曹宏炜的速度相当凌厉， 上升到第三位，这位年轻车手出色的表现经常给我们制造惊喜， 在随后几圈中，曹宏炜和甄卓伟从 1 号弯内线成功超越对手， 可惜曹宏炜的赛车由于机械原因退赛了， 甄卓伟的赛车也因为与这黄楚涵的赛车发生了碰撞， 冲进沙池退赛了，大会出动安全车。 长安福特车队在中段折损了两员大将， 车队夺分重任都落在了何晓乐和江腾一身上。

重新开赛后，江腾一已经从发车时的第九位一路上升到前五位。 步入比赛中段，陆淦一路从后杀上，并顺利晋升到第一位， 何晓乐排在第二，卢家骏由于没听从大会处罚决定， 被大会直接罚下。前三位之争变成陆淦，何晓乐和曾善玺决斗， 比赛最后两圈，何晓乐在 1 号弯发力超越陆淦， 他的进弯速度明显要高于对手， 何完成了对陆淦的超越之后被对方的车子碰撞到后保险杠， 何晓乐不得不在 1 号弯作出一个类似漂移的动作挽救赛车。此后， 陆淦依旧守住第一的位置， 不过显然此次碰撞需要在赛后进一步仲裁。最终成绩得到改判， 何晓乐排在第一，陆淦受罚加时 10 秒排在第二位，曾善玺第三。 长安福特车队今年第二次获得分站冠军，暂居车队积分榜榜首位置。 在车手积分上，何晓乐以 1 分优势领跑积分榜。 2009 年的赛程进 行了一半，长安福特车队势头强劲。

在赛后新闻发布会上，何晓乐表示：“起步时队友超越我， 虽然刚刚开始合作，但是渐入佳境， 所以我落在后面就尽量放慢车速去阻挡， 这是我们团队合作的一部分。前面的碰撞很精彩， 比赛中段出过安全车，陆淦中段发力超越了我，后来 778 的赛车慢 下来，我跟上陆淦，他的节奏保持的很好，在比赛临近收尾阶段， 我接近陆淦，在大直路完成了对他的超越，但是没有想过守线， 所以发生了一些小碰撞。”在赛后，获知成绩改判， 何晓乐自己也非常开心，对车队余下三站非常有信心。

福特车队项目总监许永善先生在赛后表示：“ 这个周末的成绩我们非常满意：首先是排位赛（三、四、五、九） 奠定了优势发车，为福特车手的比赛中相互配合提供了可能。 另外就是车队今次面临两车加重的情况， 但是我们的轮胎性能有明显的优势， 所以我们依然有信心在上赛这样的宽赛道上取得好的成绩。 正赛中我们要做的就是近距离紧跟前车。

在比赛接近尾声时我们可以看到何晓乐的 11 号赛车仍然有非常明显 的轮胎优势，他在倒数第二圈完成了对头车的超越， 分站冠军已然是囊中之物。 我们很欣赏中汽联和仲裁在赛后经过仔细研究后做出的改判决定。 三周之后，车队将转战北京。我非常看好车队目前的强势领跑态势， 我相信福特车队有实力领跑全年。同时， 车队亦会从现在开始齐心协力向下一个目标奋进——年度车手冠军。 ”