尽管长安福特车队已提前卫冕厂商杯冠军，但对于车手年度冠军来说，到底花落谁家，依然无从知晓，所以2000cc组的争夺仍是大众关注的焦点。最后，来自华扬车队的何汉强一路领先，拿下10个积分成为本年度的车手冠军，长安福特车队的江腾一，仅以2分的差距赢得车手年度亚军。
事实上，最后一站的比赛对于长安福特车队来说并非很顺利。比赛开跑两圈后，车队就有3辆车由于各自发生碰撞而不幸退赛，使得江腾一在赛道上孤军奋斗。没了队友的支持和掩护，他最终只能从第10的发车位升至第6，仅以2分的差距与车手年度冠军失之交臂。
江腾一
“这一站我的车加重100公斤，这无疑会影响我的速度，尤其是在这样一条有着两条长直路的赛道上。与车手年度冠军失之交臂当然很遗憾，但是车队已经完成了卫冕年度冠军的任务，所以我依然非常高兴，来年我们将再接再厉取得更加优异的成绩。”
许永善，车队经理
“如果我没有记错的话，这应该是车队有史以来第一次有三辆车这么早的退出比赛，不过赛车运动就是这样。我们唯一能做的就是从比赛中吸取教训，积累经验，扬长避短。在这里我要衷心的感谢车队上下所有人员齐心协力的付出。
同时我还要向取得优异成绩的车队送去诚挚的祝福，我们将一同努力，争取来年为大家呈现出更加精彩的表现。激烈的竞争无疑可以促进中国赛车运动的发展，希望我们都能为之献出自己的一份力量。
由于中汽联对于赛事的规则有所调整，再加上长安福特已经洽谈好了来年的比赛计划，我们对于2011年的比赛十分期待，并将马不停蹄的开始着手为新的赛季做准备。”
刘鲲，长安福特赛车运动经理
“我们车队在今年的比赛中表现是异常出色的，全年8站里，我们不仅赢得了6个分站冠军，还以史上最大的优势提前卫冕厂商杯冠军。在这里我要谢谢车队所有人员的辛勤努力。虽然我们与车手年度冠军失之交臂，但是中国有句老话：好事多磨，而且年度亚军也是非常值得庆贺的名次。卫冕厂商杯冠军当然是我们长安福特车队来年的目标，同时我们也将不遗余力的争取车手年度冠军的桂冠。” |
