拉特瓦拉说道：“这是一场非常奇妙的比赛，但对于未能获胜，我还是感到很失望。尤其当你特别认真的去做某一件事，但还是因为极小的差距而未能得到时，真的很伤心。在最后一个赛段中，我的失误很小，但是我还是不能像我预期那样往前冲。整天的比赛，我面临了很大的风险，好几次当快要撞上大岩石时，我的心跳都快要跳出来，还差点为此付出损失很大代价。”

他还补充道：“这是我连续第四次登上颁奖台，这几次的获奖积累了宝贵的积分。整个周末下来，此款赛车的表现都很好，这给我对下一回合的岩石赛段比赛充满了信心。”

前一天的布满砾石的比赛，赫沃宁因首位发车及最后一赛段发动机损坏，最终落后了2分钟。这位30岁的芬兰车手以第五名完赛，但在早上因获得两次最快的时间额外加分升至第四位。在最后一阶段的比赛中，他就已经升至车手积分榜的第二位。

赫沃宁说：“我尝试在保护我的轮胎，所以致使我在超级加分赛阶段中拉大了与前面车手的差距。我已经尽我最大的能力去争夺所有的积分，但最后还是以零点零几秒的差距落后。这是一个很艰难的周末，因为我花了很多的时间去扫清赛道的障碍，但我还是很高兴可以在积分榜上确立领先优势。两次最快的圈速给我很大的鼓舞，同时也向众人展示了此款车的优越性能。”

哈利德（ Khalid Al Qassimi ）（领航 / 迈克尔 ? 奥尔（ Michael Orr ））代表福特阿布扎比世界拉力赛车队驾驶第三辆福特嘉年华出征，最终以第八名完赛。福特阿布扎比车队车手哈利德感觉此次比赛的条件很熟悉，就跟在自己的国家比赛一样，并表示：“这是一场困难的比赛。我尝试寻找一个很好的节奏，并在整个周末的比赛中保持这个速度，最终我的计划成功了。本场比赛的路况并不是很平滑，我很幸运没有发生大事故。”

福特 - 阿布扎比车队总裁马尔科姆 ? 威尔逊 (Malcolm Wilson) 分享了拉特瓦拉的心情：“我不能想象他在经历如此艰辛的一役后，其失望的心情。这是世界拉力赛有史以来差距最小的比赛，我们在整个周末的比赛中都保持一个良好的节奏，并7次获得最快的速度。这对我们整个车队来说都是一个很大的鼓舞，我们也因此了解到福特嘉年华赛车在砾石段比赛中的优势。”

福特欧洲公司赛车运动部总监杰拉德 ? 奎因 (Gerard Quinn) 表示：“由于设备零件未能及时运到，我们车队的成员在极短的时间内设立车辆维修区，以确保车手能准时发车。许多技师都是通宵作业，一直持续到第二天的比赛。我非常感谢他们的辛勤工作，以及他们在本场比赛中所担任的角色。”

福特军团战报

斯托巴特M-Sport 福特车手马修 ? 威尔逊（Matthew Wilson）（领航/斯科特 ? 马丁（Scott Martin））驾驶福特嘉年华赛车以第五名完赛。其队友麦德斯（Mads）（领航/乔纳斯 ? 安德森（ Jonas Andersson ））排名十三位，其队友亨宁 ? 索伯格（ Henning Solberg ） ( 领航 / 伊卡 ? 麦纳（ Ilka Minor ） ) 紧随其后，排名十四位。尽管他们没有完成前一天的比赛，但却顺利完成了超级加分赛段的比赛。Munchi 福特车手 F. 维拉格拉（ Federico Villagra ） ( 领航 /J. 佩雷斯（ Jorge Perez Companc） ) 以第七名完赛，而来自FERM Power Tools车队的组合丹尼斯 ? 奎伯斯（Dennis Kuipers ）（领航/弗雷德里克 ? 米克洛特（Frederic Miclotte））排名第九位。在SWRC组别中，葡萄牙车手贝尔纳多 ? 索萨（Bernardo Sousa）（领航/安东尼奥 ? 科斯塔（Antonio Costa））驾驶福特嘉年华S2000获胜，最终排名第十位。

下一回合

第五回合的争夺战将于5月5-8日，来到撒丁岛参加位于奥尔比亚的全砾石赛段的比赛。鉴于约旦站的物资运输延误，福特阿布扎比世界拉力赛车队运往撒丁岛的物资会更改运输线路。首先，在第二天一早由陆路运往以色列的海法，穿过约旦河，运往阿什杜德。在第二天晚上，装到商业渡轮上，3天后，到达意大利南部城市萨勒诺。之后，会有一艘新的船将物资运到撒丁岛南部的卡利亚里，停留一周后，再经陆路运至奥尔比亚，然后结束此次的运输。这些赛车将会回到M-Sport 的基地，直至准备好航班后再运至撒丁岛。

 

FIA 世界汽车拉力锦标赛约旦站，最终名次：