来自福特阿布扎比世界拉力赛车队的嘉利-马蒂－拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala）和米卡－安蒂拉（Miikka Anttila）利用嘉年华RS世界拉力赛赛车在法国本土拉力赛取得他们在的第一个冠军。队友奥特.塔纳克（OttTänak）和库尔德.希克（Kuldar Sikk）同时用杰出的表现以第三名完赛，让车队喜上加喜。
作为法国拉力锦标赛全柏油路的最后一站，座落在如画般的城镇圣马克西姆旁，并和圣特罗佩相邻在普罗旺斯阿尔卑斯蓝色海岸上。这给福特世界级冠军的团队提供了一次测试机会，而这也是在世界拉力锦标赛嘉年华RS的发展计划里面。
拉特瓦拉在星期五的四节速度测试中占据第三的位置，稳居比赛队伍的前列。这位26岁的芬兰人，早一个月FIA世界拉力锦标赛英国站的冠军得主，在星期六的第二阶段扩大自身优势超越了前任冠军得主史蒂芬-萨拉辛（Stéphane Sarrazin），以统帅的姿态结束当天的比赛。
他在没有威胁的情况下在最后一个阶段赢萨拉辛49.1秒，拉特瓦拉带领着塔纳克以显赫的优势在最后的33.15公里的速度测试中以第一和第二完成。
“这是我第一次在柏油路的比赛取得冠军，所以感觉非常好。”在为福特取得自1995年以来的第一个柏油路冠军的拉特瓦拉表示。“这一场拉力赛比我想象中要困难。早上在山里的比赛有一段路面比较潮湿，但是又有一段比较干燥。我必须要仔细观察路面情况并判断轮胎的抓地力讲台，适应两种情况经常性的转换状态。”
“有一些阶段赛道已经变的粗糙和破损，而且当太阳照射下来，地面有太多的影子。很多时候路面上会有碎石和积水同时存在，这让路面变得相当滑。而且到了最后一天，我们遇上了大雾。除了大雪和冰雹，其他天气我们都遇上了。我也要恭喜奥特，他这次比赛的表现非常好。”拉特瓦拉补充道。
以嘉年华RS WRC赛车作为柏油路处女赛的塔纳克跑出了有竞争力的成绩，并在第一天的比赛以第三名完赛，只比拉特瓦拉慢了20.4秒。但是由于他的赛车右前轮在第五阶段时损坏和在离第八阶段还有8公里的时候爆胎，让这位爱沙尼亚人浪费了90秒的时间，因此在昨晚后退到第五位。
但塔纳克并没有被影响，他在最后一天以激动人心的反击赢回35秒并取得第三名。他三次取得头排位置，并在危险的有32.11公里的第11阶段以措手不及的反击赢得对手接近11秒的时间。
“这次比赛的主要目的是为了吸取经验。”24岁的塔纳克表示，“因为第一次在这里比赛，所以这是一次艰辛的比赛，可以说是我参赛以来最为辛苦的比赛之一。赛道出现很多不同的路面情况，从光滑到高低不平，从慢到快。在星期五和星期六我们出现了一些错误而且运气不是很好，但是在最后一天，我们完善了赛车的设置，而且我的感觉良好。我真的很享受最后一阶段的比赛。”
“这是一次很有价值的测试练习，车队因此也取得了很多数据。”福特阿布扎比世界拉力赛车队车队总监马尔科姆.威尔逊（Malcolm Wilson）表示。“拉特瓦拉付出了极大的努力，并且他在柏油路的比赛有着足够的信心。而对于塔纳克而言，第一次以嘉年华RS WRC赛车参加柏油路的比赛，他驾驶的相当聪明，而且他最后一天的表现可以说是不可思议的。”
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